| Názov | Eska je hezká
|
|---|
| Podnázov | kola z Chebu 1892-2006
|
|---|
| Aut.údaje | autor Jan Králík
|
|---|
| Autor | Králík Jan 1954-
|
|---|
| Korp. | Muzeum Cheb , Cheb, Česko
|
|---|
| Retromuseum , Cheb, Česko
|
|---|
| Vyd.údaje | [Cheb] : Galerie výtvarného umění v Chebu, 2022
|
|---|
| Rozsah | 143 s. : čb. a fareb. obr., portréty, 23 x 24 cm + bibliogr. odkazy
|
|---|
| Jazyk dok. | cze - čeština
|
|---|
| Krajina | CZ - Česká republika
|
|---|
| Poznámky | Vydané pri príležitosti výstav v Múzeu Cheb a v Retromuseu Cheb, prebiehajúcich od 15. septembra 2022 do 19. februára 2023.
|
|---|
| Anotácia | Kniha s bohatým obrazovým materiálom vyšla v roku 2022 pri príležitosti výstav v Múzeu Cheb av Retromuseu Cheb. Korene Esky siahajú do Anglicka, kde v roku 1876 začala firma Premier Cycle Company v Coventry vyrábať vysoké bicykle. V roku 1891 otvorila továreň v Doose pri Norimbergu a o rok neskôr v Chebe, kde v decembri 1892 zostavili prvé dva bicykle. V roku 1910 odišiel z chebského Premieru riaditeľ Kastrup a o rok neskôr ďalší riaditeľ Swětlik. Boli už vopred dohodnutí, že v Chebe postavia novú továreň, lepšiu a väčšiu ako má ich doterajší zamestnávateľ. Ešte v tom istom roku 1911 nová fabrika stála. Bola najmodernejšia svojho druhu vo vtedajšej habsburskej monarchii. V roku 1912 tam vyrobili 18 500 bicyklov a v roku 1935 oslávili polmilióntú esku. Povojnová história Esky verne kopírovala život celej spoločnosti, od znárodnenia, cez konsolidáciu, ikonické typy skladacích bicyklov, postupné zastarávanie výrobnej technológie až po márne pokusy o záchranu. Navonok úspešný národný podnik vyvážal bicykle do západnej Európy, USA a Kanady, avšak na úkor domácich zákazníkov, ku ktorým sa atraktívne exportné typy nedostali. Štát do Esky a jej modernizácia investoval minimálne, továreň chradla a technológia zaostávala. Jediné, čoho sa jej dostávalo, boli početné reorganizácie, formálne presuny a návrhy nereálnych zámerov. Najprv bola začlenená pod ČZ Strakonice, potom naopak dostala pod svoje krídla závod Favorit. Za pár rokov bol Favorit vyčlenený, aby sa o niekoľko rokov opäť pod Esku vrátil. Chebského výrobcu bicyklov roky riadili trochu paradoxne Československé automobilové závody, neskôr Pragounion. Nech ale bola nadriadeným orgánom ktorákoľvek inštitúcia, správala sa k Eske macošsky. Po roku 1989 sa o ďalší chod továrne pokúšali rôzne erudovaní manažéri, avšak udržať, nieto rozvíjať výrobu sa im nedarilo. História kedysi slávnej značky skončila v máji 2006 demoláciou továrenskej budovy.
|
|---|
| Heslá korp. | Eska Cheb. strojársky podnik
|
|---|
| Heslá geogr. | Cheb (Česko)
|
|---|
| Kľúč.slová | bicykle-Česko-19.-20. stor.
|
|---|
| prostriedky dopravné
|
|---|
| dejiny podnikov-Česko-19.-20. stor.
|
|---|
| podniky strojárske-Česko-19.-20. stor.
|
|---|
| katalógy
|
|---|
| výstavy
|
|---|
| ISBN | 978-80-87395-53-0 (viaz.)
|
|---|
| Katal.org. | BA206
|
|---|
| Počet ex. | 1, z toho voľných 0, prezenčne 1
|
|---|
| Súbor | Knihy Monografie
|
|---|
|
|
|---|
