Na pretekárskom aute nie je nič samoúčelné
SYS 0009049 LBL 00000naa^^22^^^^^^^^450 005 20230306171043.0 100 $a 20120627j2004 u y0sloy0103 ba 101 0-
$a slo $d eng 102 $a SK 105 $a a z 000yy 106 $a r 200 1-
$a Na pretekárskom aute nie je nič samoúčelné $f text Maroš Schmidt $g foto archív Juraj Mitro 215 $c obr. 330 $a Juraj Mitro bol od začiatku pri projekte auta K1 Attack, ktorý bol v roku 2000 predstavený ako jeho diplomová práca. Najskôr na ňom spolupracovali desiati – pätnásti nadšenci, ktorí po strmom páde dolára pripravili európskemu zákazníkovi v roku 2005 auto s bohatou výbavou, poháňané šesťvalcovým Fordom. Tu sa už na vývoji seriózne podieľali konštruktéri a pre obrovský nárast počtu a zložitosti dielov sa mnoho vecí muselo riešiť subdodávateľsky. V čase, keď pripravili do výroby modifikovanú verziu s vysokovýkonným motorom BMW, kríza položila hlavného investora a s ním aj K-1. Počas tejto éry vzniklo aj niekoľko pretekárskych derivátov s rôznymi dvoj- aj trojlitrovými motormi. V súčasnom zoskupení kľúčových ľudí pod značkou Praga je pripravený pretekársky špeciál R4S. Predchádzajúca pretekárska sezóna ešte pod značkou Race4Slovakia naznačila veľký potenciál auta v silnej európskej konkurencii. 463 -1
$1 011 $a 1335-034X $1 001 scd_un_cat*0009005 $1 200 1 $a Designum $e časopis o dizajne $v Roč. XVIII., č. 2 (2012), s. 36-39 $1 210 $a Bratislava $c Slovenské centrum dizajnu $d 2012 600 -1
$3 scd_un_auth*0016629 $a Mitro $b Juraj $f 19741006 $x dizajnér 610 1-
$a transport dizajn 610 1-
$a prostriedky dopravné 610 1-
$a automobily pretekárske 610 1-
$a dizajnéri slovenskí 700 -1
$3 scd_un_auth*0005533 $a Schmidt $b Maroš $f 19780821 $4 070 801 -0
$a SK $b BA206 $c 20120627 $g AACR2 $2 unimsk